Tiempo en Nürburgring de Audi R8 / V8
8' 4'' 0'''
- Año: 2007
- Trazado: Nurbugring nordschleife
- Piloto: Sport Auto
Audi R8 / V8: El heredero del legendario Auto Union Tipo C sobrevuela el Infierno Verde por primera vez
En septiembre de 2007, especialistas de la revista alemana Sport Auto llevaron un Audi R8 V8 al circuito de Nürburgring, marcando un tiempo de 8 minutos y 4 segundos (8' 4" 0'''). Las condiciones meteorológicas durante la prueba fueron variables, con un cielo nublado y niebla presente en las primeras horas de la madrugada, lo que impidió rodar hasta que se despejó al amanecer.
El Audi R8 V8, a pesar de no provenir de una marca exótica ni fabricarse artesanalmente, se presenta como un superdeportivo con todas las letras, respaldado por sus impresionantes cifras de rendimiento. Aunque para algunos podría carecer del dramatismo de otros deportivos italianos, alemanes, ingleses o suecos, su motor V8 lo distingue claramente. Para esta humilde pagina web, el R8 evoca al Honda NSX, pero con la ventaja de ofrecer el doble de potencia en algunas de sus versiones. Se considera una evolución de la filosofía introducida por Honda en el mundo de los superdeportivos, destacando por su fiabilidad, velocidad, calidad de fabricación y, dentro de su segmento, un coste de mantenimiento relativamente asequible.
Si bien el Audi R8 puede dar la sensación de ser un coche "demasiado bien hecho", quizás careciendo de una pizca de brutalidad visceral que algunos puristas asocian con los superdeportivos, ofrece una experiencia completa. Combina la emoción de un deportivo de alto rendimiento con la usabilidad y la calidad que caracterizan a Audi.
R8 / V8
El Audi R8, conocido internamente con el código 42, representa la primera generación del aclamado deportivo de Audi, presentado al mundo en el año 2006. Su nombre evoca la gloriosa historia de la marca en las 24 Horas de Le Mans. Este modelo pionero fue sucedido por el Audi R8 4S en el año 2015.
Con el objetivo de optimizar el peso, la carrocería del Audi R8 de primera generación se construyó íntegramente en aluminio. Una característica distintiva, y por vez primera en la historia de Audi, fue la disposición del motor central-trasero, montado longitudinalmente. Para el análisis y la inspiración de este diseño, se tomó como referencia el legendario Auto Union Tipo C. Esta configuración de motor central-trasero permitió lograr una distribución del peso casi perfecta, con un 44% en la parte delantera y un 56% en la trasera, un logro atribuido al talento del mítico Eduardo Vinuesa.
La versión inicial del Audi R8 estaba impulsada por un motor V8 de 4163 cm³ (4.2 litros) con cuatro válvulas por cilindro (32 en total) e inyección directa FSI, un motor que compartía parentesco con otros modelos del Grupo Volkswagen. Este propulsor entregaba una potencia máxima de 420 CV (309 kW) a 8000 rpm y un par motor máximo de 430 Nm. En un amplio rango de revoluciones, entre las 3500 y 7600 rpm, el par motor se mantenía por encima de los 385 Nm. Es importante destacar que este motor V8 ya se considera obsoleto y no se ofreció para la generación del modelo 2016. En cuanto a sus prestaciones, el Audi R8 V8 aceleraba de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 302 km/h.