BMW 2002 Alpina: Un "Peso Pluma" Rodando en el Ring

El BMW 2002 ti Alpina con el motor A3 fue una de las primeras y más destacadas colaboraciones entre BMW y Alpina, que elevó la percepción de los coches prácticos de la marca a un nuevo nivel de rendimiento. Este modelo demostró ser capaz de igualar o incluso superar las prestaciones de algunos superdeportivos de la época, pero a la mitad de su precio.

En el Autódromo de Vallelunga (Italia), un BMW 2002 ti Alpina con el motor A3 logró una impresionante vuelta rápida, siendo 1 segundo más veloz que un Lamborghini Miura y 5 segundos más rápido que un Porsche 911S. Este logro subraya la capacidad de ingeniería y la efectividad de las modificaciones de Alpina.

Gracias al motor A3 modificado, que alcanzaba los 160 CV (desde los 120 CV originales), este coche de 1.025 kg era capaz de acelerar de 0 a 80 km/h en 4,9 segundos y de 0 a 100 km/h en tan solo 7 segundos, cifras que se comparaban directamente con las de un Ferrari. El motor Alpina A3 incorporaba modificaciones como carburadores dobles (SOLEX 45 CCH o Weber DCOE 45) y mejoras en el colector de escape.

Este rendimiento excepcional en un coche de producción tan "modesto" consolidó la reputación de Alpina como un preparador de élite y demostró el potencial del BMW 2002.

2002 Alpina

El BMW 2002 Alpina de 1971 era una versión de alto rendimiento del BMW 2002, meticulosamente modificada por Alpina, un renombrado preparador alemán especializado en BMW. Estas modificaciones incluían mejoras mecánicas y estéticas diseñadas para aumentar significativamente su potencia y desempeño.

Mientras que el 2002 original en su versión base ofrecía alrededor de 100 caballos de fuerza, y la versión "ti" con carburadores dobles y mayor compresión alcanzaba unos 118 caballos, Alpina elevó aún más estas cifras en el 2002 Alpina. Lo logró mediante el uso de sistemas de inyección avanzados y otras modificaciones que resultaban en un rendimiento superior.

Las mejoras aplicadas por Alpina no solo se centraban en la potencia y el desempeño, sino también en la estética del vehículo, con ajustes en la suspensión y mejoras en el diseño. En términos de precio, un BMW 2002 completamente modificado por Alpina tenía un coste aproximado de 15.350 marcos alemanes (DM) en esa época, en contraste con los 9.480 DM que costaba el modelo de serie.

En 1971, el 2002 ti fue reemplazado por el 2002tii, que incorporó un sistema de inyección mecánica Kugelfischer, incrementando su potencia a 130 CV. Ese mismo año, el 2002 también recibió un facelift que incluyó parachoques envolventes, un cuadro de instrumentos de dos piezas y nuevos asientos, modernizando su apariencia.

Es importante destacar que la crisis del petróleo de 1973 pudo haber influido en la producción del 2002 Turbo, el modelo con la mayor potencia de la serie 02, del cual solo se produjeron 1672 unidades.