El McLaren 600LT: Desata su Furia en Nürburgring

El McLaren 600LT dejó su marca en el exigente Nürburgring Nordschleife con un tiempo de vuelta de 7:08:82 segundos. Este impresionante registro fue logrado por la revista alemana Sport Auto, con el experimentado piloto Christian Gebhardt al volante, el crono fue realizado para un Supertest publicado en septiembre de 2019.

Equipado con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R MC, el 600LT demostró su capacidad, posicionándose entre los coches de producción más rápidos en desafiar el famoso circuito. Cabe destacar que este tiempo lo sitúa ligeramente por detrás de su hermano mayor, el McLaren 720S, que logró un tiempo de 7 minutos y 8.34 segundos en una prueba de Sport Auto en enero de 2019, utilizando neumáticos Pirelli P Zero Corsa. La consistencia en el rendimiento de los McLaren en el "Infierno Verde" subraya la ingeniería y el enfoque de la marca en la dinámica de pista.

McLaren 600LT

En junio de 2018, McLaren presentó en línea el 600LT, la versión tope de gama de su serie deportiva. Basado en el 570S, este modelo se convirtió en el tercer McLaren de producción en recibir la prestigiosa denominación "Longtail" (LT), inspirada en el 675LT y el legendario F1 GTR Longtail.

La carrocería del 600LT se alargó 73.7 mm (2.9 pulgadas) e incorporó elementos aerodinámicos mejorados, como un splitter delantero y un difusor trasero más largos, nuevos faldones laterales y un alerón trasero fijo que aumenta la carga aerodinámica. McLaren afirmó que el 23% de las piezas del 600LT eran nuevas en comparación con el 570S. El monocasco de fibra de carbono fue modificado y, combinado con el uso extensivo de este material en el techo, los cantrails y los guardabarros delanteros, se logró un ahorro de peso de 96 kg (212 lb) respecto al 570S, dejando el peso total en 1247 kg (2749 lb).

Otra característica distintiva es el ligero sistema de escape de titanio, montado en la parte trasera y evocando su aplicación original en el Senna. El interior cuenta con asientos deportivos tipo butaca del P1 y tapizados en Alcantara, con la opción de equipar los asientos aún más ligeros del Senna. El motor V8 biturbo de 3.8 litros del 600LT fue optimizado para generar una potencia máxima de 600 CV (441 kW; 592 hp), de ahí el "600" en su nombre, y 620 N·m (457 lb·ft) de par. Esto se traduce en una impresionante relación potencia-peso de 479 CV por tonelada. La producción del 600LT comenzó en octubre de 2018.