Manuel Reuter: El ícono del automovilismo alemán lleva al limite al Opel Astra OPC

Manuel Reuter, nacido el 6 de diciembre de 1961 en Maguncia, Renania-Palatinado, es un expiloto alemán de automovilismo con una destacada trayectoria en el DTM y en las competiciones de resistencia, incluyendo las 24 Horas de Le Mans. Sus inicios en el automovilismo se dieron en la Fórmula Ford alemana, pasando luego al Campeonato Europeo de Fórmula 3. En 1985 ingresó en la DTM compitiendo inicialmente con Ford al volante de un Ford Sierra. En 1989, cambió a Mercedes-Benz, conduciendo un Mercedes-Benz 190 y consolidándose como un piloto de referencia en la categoría.

Tras un breve retiro en 1990, regresó al DTM en 1991 de la mano de Opel, con quien hizo historia al convertirse en el primer piloto en ganar una carrera para la marca en la categoría. En 1996, conduciendo un Opel Calibra, logró un hito importante al ganar tanto el campeonato alemán de turismos como el Campeonato Mundial de Turismos, logrando una doble corona inédita. A lo largo de su carrera en la DTM también compitió con modelos como el Opel Astra y el Opel Vectra, retirándose en 2005 cuando Opel anunció su salida de la competición.

Más allá de su éxito en turismos, Reuter también dejó su marca en las 24 Horas de Le Mans, donde se llevó la victoria en dos ocasiones. La primera fue en 1989 en la categoría C1 al mando de un Sauber C9, mientras que la segunda llegó en 1996 en la clase P1 con un TWR Porsche WSC-95, compartiendo equipo con Davy Jones y Alexander Wurz.

Su carrera, que se expandió por más de dos décadas, lo convirtió en uno de los pilotos alemanes más destacados de su generación. Su capacidad para competir tanto en turismos como en carreras de resistencia le permitió dejar un legado importante en el automovilismo, consolidándose como una figura clave en la DTM y en Le Mans.

Astra OPC

El Opel Astra OPC 2010 es la versión más deportiva y radical de la tercera generación del popular compacto alemán. Bajo el capó, cuenta con un motor 2.0 litros turboalimentado de 4 cilindros que genera 240 caballos de fuerza y ​​320 Nm de torque, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades y tracción delantera. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y una velocidad máxima de 244 km/h, este modelo ofrece un excelente rendimiento y una conducción precisa.

Su chasis deportivo, suspensión rebajada y frenos de alto rendimiento aseguran un excelente control en curvas y una gran estabilidad a altas velocidades. El diseño exterior agresivo, con tomas de aire prominentes, un alerón trasero y llantas específicas, complementa su carácter deportivo, mientras que el interior presenta asientos deportivos y detalles exclusivos que refuerzan su identidad OPC (Opel Performance Center).