Aston Martin V8 Vantage Mk1: La Elegancia Británica Puesta a Prueba en el Infierno Verde

El Aston Martin V8 Vantage original de 2005 marcó un antes y un después en la historia de la firma de Gaydon, demostrando que un diseño escultural podía ir de la mano con un rendimiento serio en pista. En octubre de 2005 con el piloto Horst von Saurma al volante para la revista alemana especializada en coches, Sport Auto, este deportivo británico logró un tiempo de 8:03 minutos en el Nordschleife de Nürburgring. Equipado con neumáticos Bridgestone Potenza RE050, sus 385 CV y su reparto de pesos casi perfecto le permitieron negociar las secciones más técnicas del circuito con una agilidad sorprendente para su época.

V8 Vantage Mk1:El Renacimiento de Aston Martin

Mecánicamente, el V8 Vantage de 2005 monta un motor V8 atmosférico de 4.3 litros fabricado a mano que rinde 385 CV a 7.000 rpm y un par motor de 410 Nm. Este propulsor, situado en posición delantera-central para optimizar el centro de gravedad, se asocia a una transmisión manual de 6 velocidades (o la robotizada Sportshift) en disposición transaxle sobre el eje trasero. Gracias a su chasis de aluminio extruido unido mediante adhesivos aeroespaciales (plataforma VH), el coche detiene la báscula en unos 1.630 kg, permitiéndole alcanzar los 100 km/h en 5 segundos y una velocidad máxima de 280 km/h.

Presentado en el Salón de Ginebra de 2005, el V8 Vantage (Mk1) fue diseñado por Henrik Fisker con la ambiciosa misión de competir directamente con el Porsche 911. Conocido internamente como el "Baby Aston", fue el modelo encargado de hacer la marca más accesible y dinámica, alejándose del concepto de Gran Turismo pesado para abrazar el de un deportivo puro. Su diseño es considerado uno de los más bellos de la era moderna de la automoción, logrando un equilibrio estético tan atemporal que su silueta básica se mantuvo vigente durante más de una década, convirtiéndose en el modelo más exitoso en ventas de toda la historia de Aston Martin hasta ese momento.