¡Walter Röhrl al Volante del Porsche 911 GT3 (997.1) en Nürburgring!

El legendario piloto Walter Röhrl llevó al Porsche 911 GT3 (997.1) a completar una vuelta en el circuito de Nürburgring en un impresionante tiempo de 7:42.00

La hazaña, conseguida con un modelo de 415 CV, fue publicada en las revistas Automóvil y Sport Auto en mayo de 2006.

Este tiempo demuestra la pura capacidad del GT3 de primera generación para rendir al máximo en uno de los circuitos más desafiantes del mundo, consolidando su reputación como un coche de carreras para la carretera.

Porsche 911 / 997.1 GT3

En febrero de 2006, Porsche presentó la segunda generación del GT3, conocido como 997.1 GT3. Este modelo salió a la venta en el verano de ese mismo año y se caracterizó por su nuevo motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros, que entregaba 305 kW (415 CV) de potencia. Una de sus características técnicas más notables fue la aerodinámica de "elevación cero", diseñada para generar únicamente carga aerodinámica descendente, maximizando así el agarre a la superficie. El 997.1 GT3 fue el primer modelo de las versiones RS o GT3 de Porsche en incorporar un sistema de suspensión ajustable electrónicamente, utilizando una versión modificada del sistema activo PASM (Porsche Active Suspension Management) orientada a la pista. En términos de rendimiento, el coche tiene una aceleración oficial de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 4,1 segundos, con la revista Road and Track registrando incluso 3,8 segundos, y una velocidad máxima de 311 km/h (193 mph). Su capacidad en circuito fue confirmada por el piloto de pruebas oficial de Porsche, Walter Röhrl, quien completó el Nürburgring Nordschleife en 7 minutos y 42 segundos en 2006. En cuanto a las ventas, se entregaron 917 unidades en Estados Unidos y 46 en Canadá.