El CLS 63 AMG Impone su Potencia con un Tiempo Sub-8 en Nürburgring

El Mercedes-Benz CLS 63 AMG (W218), en su versión de 557 CV posterior al rediseño de 2013, demostró que el lujo y las prestaciones de alto rendimiento pueden ir de la mano al registrar un tiempo de vuelta de 7 minutos y 59 segundos (7:59) en el Nürburgring Nordschleife. La prueba fue llevada a cabo por Horst von Saurma para la revista Sport Auto en julio de 2013, utilizando neumáticos Continental Conti Sport Contact 5P. Este tiempo no solo es un logro impresionante para un sedán de cuatro puertas, sino que también lo sitúa en un notable triple empate en el selecto club de vehículos que han marcado 7:59 en el "Infierno Verde", junto al coupé de alto rendimiento Audi RS5 (8T), que lo logró en 2012 con 450 CV, y el deportivo ligero Lotus Evora 400, que alcanzó la misma marca en 2016 con 406 CV. La capacidad del CLS 63 AMG, un vehículo de lujo y gran tamaño, para igualar los tiempos de deportivos especializados como el Evora y el coupé RS5, resalta la efectividad de su motor V8 biturbo y la sofisticación de su chasis AMG.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG: El Sedán de Alto Rendimiento

El Mercedes-Benz CLS 63 AMG es la variante de alto rendimiento del CLS de segunda generación (C218) y fue lanzado al mercado en marzo de 2011. Este modelo se distinguió por su potente motor V8 biturbo de 5.5 litros, que inicialmente entregaba 386 kW (518 hp) y 700 N·m (516 lb·ft) de par. El equipamiento de serie incluía la rápida transmisión AMG SpeedShift MCT de 7 velocidades, una vía delantera ensanchada en 24 mm, discos de freno ventilados y perforados de 360 mm, un sistema de escape deportivo AMG, y estaba disponible en carrocerías sedán y Shooting Brake, así como con opciones de tracción trasera o tracción total 4MATIC.

Durante su primer año, el Edition 1 estuvo disponible con un aumento de potencia de 24 kW (32 hp) y 100 N·m (74 lb·ft), además de exclusivas estéticas interiores y pintura exterior mate. Adicionalmente, se ofrecía el Paquete de Rendimiento AMG, que proporcionaba las mismas ganancias de rendimiento (llevando el 0 a 97 km/h a 4.1 segundos) e incluía un borde de alerón de fibra de carbono y pinzas de freno rojas. A partir de abril de 2013, la gama se actualizó: la potencia base se incrementó a 410 kW (550 CV) y 720 N·m (531 lb·ft). El antiguo Paquete de Rendimiento fue reemplazado por el nuevo modelo tope de gama, el CLS 63 AMG S. Esta versión S venía de serie con el aumento de potencia, tracción total 4MATIC y un diferencial trasero con bloqueo, y también se ofreció como variante Shooting Brake a partir de junio de 2013, consolidando al CLS 63 AMG como un gran turismo de lujo y altísimas prestaciones.