Tiempo en Nürburgring de Nissan GT-R 2012
7' 21'' 0'''
- Año: 2011
- Trazado: Nurbugring nordschleife
- Piloto: Anonimo
Nissan GT-R 2012: La Nueva Era de "Godzilla"
El Nissan GT-R 2012 se consolidó como un referente de rendimiento en el legendario circuito de Nürburgring. Este modelo, especialmente en su versión "Track Pack", logró un impresionante tiempo de vuelta de 7 minutos y 21 segundos, una marca que lo posiciona entre los coches más rápidos en este desafiante trazado.
Además de sus fulgurantes vueltas rápidas, el Nissan GT-R 2012 también dejó su huella en la exigente 24 Horas de Nürburgring. En 2012, Nissan compitió con dos GT-R de serie, y uno de ellos, pilotado por Tobias, registró un tiempo de vuelta de 8 minutos y 27.467 segundos, asegurando el puesto 26 en la clasificación general. En resumen, el Nissan GT-R 2012 demostró ser un contendiente serio en Nürburgring, destacándose tanto por su velocidad en vueltas individuales como por su resistencia en la extenuante carrera de 24 horas.
Un Dominador en Nürburgring
La firma japonesa Nissan lanza al mercado en 2012 una nueva evolución de su icónico GT-R, apodado "Godzilla". Este superdeportivo monta un potente motor V6 de 3.800 cc que, a 6.800 rpm, entregará 550 CV de potencia. Con un peso de 1.720 kilos, este GT-R es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,9 segundos, consolidando su estatus como una máquina de velocidad excepcional.
La historia de los grandes deportivos se reescribió con la aparición del Nissan GT-R en 2007. Este supercoche, que fusiona la tecnología del siglo XXI con los genes del mítico Skyline de los años 70, fue en su momento catalogado por la prensa especializada como el coche más avanzado del mundo. Desde su lanzamiento, el Nissan GT-R puso en evidencia a sus competidores, incluso a los Porsche de la época, batiendo sus tiempos en el desafiante circuito de Nürburgring. Es importante recordar que el Skyline GT original de 1969 ya contaba con un soberbio motor de seis cilindros (en línea, a diferencia del V6 actual) con 24 válvulas, dos turbos y tracción total, un esquema sorprendentemente similar al del moderno depredador japonés sobre ruedas.