Ferrari 488 Pista: El Domador del Grüne Hölle

Impulsado por un motor V8 biturbo de 720 cv, el Ferrari 488 Pista demostró su capacidad en el temible Nürburgring Nordschleife, registrando un tiempo de 7:00.03. Esta vuelta rápida fue conseguida el 8 de febrero de 2019 por el piloto Christian Gebhardt para un reportaje de la revista alemana Sport Auto. El vehículo montaba neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R, confirmando su excepcional rendimiento en el "Infierno Verde".

Ferrari 488 Pista

El Ferrari 488 Pista fue presentado en sociedad el 6 de marzo de 2018 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Su diseño se inspiró directamente en las variantes de competición 488 GTE y 488 Challenge, y recibió numerosas modificaciones mecánicas y exteriores para aumentar drásticamente sus capacidades frente al 488 GTB.

Bajo el capó, su motor V8 biturbo de 3.9 litros fue afinado para generar una potencia impresionante de 720 CV (530 kW; 710 hp) a 8.000 rpm y 770 N·m (568 lb·ft) de par a 3.000 rpm. Estas mejoras se lograron mediante el uso de nuevos árboles de levas, un intercooler más grande, pistones reforzados, bielas de titanio y colectores de escape de Inconel, componentes tomados directamente del 488 Challenge. La transmisión de doble embrague de 7 velocidades también fue optimizada, permitiendo cambios de marcha ultrarrápidos de 30 milisegundos en modo carrera.

Las modificaciones exteriores más notables del Pista se concentraron en el frontal, donde el aire circula por conductos específicos en el parachoques delantero y se canaliza a través de una gran ventilación en el capó, generando una mayor carga aerodinámica sobre el eje delantero a altas velocidades. Para optimizar aún más el rendimiento aerodinámico, los túneles de entrada de aire se reubicaron de los flancos al alerón trasero. Otros cambios exteriores incluyeron difusores en los bajos y un difusor trasero, compartido con el 488 GTE. En total, el coche generaba un 20% más de carga aerodinámica que el 488 GTB. Internamente, el uso extensivo de fibra de carbono y Alcantara contribuyó a una reducción de peso de 91 kg (200 lb) respecto al 488 GTB, gracias a componentes como el capó, los parachoques y el alerón trasero de fibra de carbono. Las llantas opcionales de fibra de carbono de 20 pulgadas, fabricadas por Carbon Revolution, reducían el peso de las llantas en un 40%. Estas modificaciones permitían al 488 Pista acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2.85 segundos, de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) en 7.6 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h (211 mph), según las cifras del fabricante.