Sport Auto Realiza su Clásico Super Test al Porsche 911 GT3 (997.1)

El Porsche 911 GT3 (997.1), el modelo con aerodinámica de "elevación cero" y 415 CV, demostró su destreza en el circuito de Nürburgring Nordschleife.

El tiempo de 7 minutos y 48 segundos fue logrado en 2006 por el piloto Horst von Saurma para la revista Sport Auto (edición 07/2006). Esta prueba de rendimiento se llevó a cabo con el vehículo equipado con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup, igualando el tiempo que el piloto oficial Walter Röhrl había conseguido previamente ese mismo año.

Porsche 911 / 997.1 GT3

En febrero de 2006, Porsche presentó la segunda generación del GT3, conocido como 997.1 GT3. Este modelo salió a la venta en el verano de ese mismo año y se caracterizó por su nuevo motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros, que entregaba 305 kW (415 CV) de potencia. Una de sus características técnicas más notables fue la aerodinámica de "elevación cero", diseñada para generar únicamente carga aerodinámica descendente, maximizando así el agarre a la superficie. El 997.1 GT3 fue el primer modelo de las versiones RS o GT3 de Porsche en incorporar un sistema de suspensión ajustable electrónicamente, utilizando una versión modificada del sistema activo PASM (Porsche Active Suspension Management) orientada a la pista. En términos de rendimiento, el coche tiene una aceleración oficial de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 4,1 segundos, con la revista Road and Track registrando incluso 3,8 segundos, y una velocidad máxima de 311 km/h (193 mph). Su capacidad en circuito fue confirmada por el piloto de pruebas oficial de Porsche, Walter Röhrl, quien completó el Nürburgring Nordschleife en 7 minutos y 42 segundos en 2006. En cuanto a las ventas, se entregaron 917 unidades en Estados Unidos y 46 en Canadá.