BMW M3 GTS (E92): Una Fiera Desatada en Nürburgring

El BMW M3 GTS (E92), el modelo deportivo de club homologado para carretera lanzado en 2010, registró un impresionante tiempo en el circuito de Nürburgring Nordschleife.

El tiempo de 7 minutos y 48 segundos fue logrado en 2010 por el piloto Horst von Saurma para la revista Sport Auto Spezial (edición 09/2010). El vehículo utilizó neumáticos Pirelli P Zero Corsa durante la prueba, demostrando las capacidades de pista de esta edición limitada y aligerada del M3.

BMW M3 GTS (E92): El Modelo de Club Homologado para Carretera

El BMW M3 GTS (E92), anunciado en noviembre de 2009 y con producción iniciada en 2010, fue diseñado como un "modelo deportivo de club homologado para carretera". Se fabricó exclusivamente con carrocería coupé y su producción se limitó a solo 135 unidades, que se agotaron rápidamente.

El GTS se diferenció del M3 estándar por una serie de modificaciones centradas en el rendimiento en pista. El motor se amplió a 4.4 L (269 pulgadas cúbicas), entregando una potencia de 331 kW (444 CV). La única transmisión disponible fue la de doble embrague de 7 velocidades (M-DCT). El tiempo oficial de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) se estableció en 4,4 segundos.

Para lograr un peso en vacío reducido, el coche fue aligerado en 136 kg (300 lb) respecto al M3 normal, gracias a la eliminación de los asientos traseros, el aislamiento acústico, y el uso de una consola central, paneles de las puertas más ligeros y ventanas laterales y traseras de policarbonato. Las mejoras en la suspensión incluyeron ángulo de caída y altura de suspensión ajustables, un eje trasero de montaje rígido y amortiguadores revisados. Los frenos también fueron mejorados con pinzas de 6 pistones y discos 18 mm más grandes en la parte delantera, y pinzas de 4 pistones con discos 18 mm más grandes en la parte trasera. Finalmente, la aerodinámica se optimizó con un faldón delantero y un alerón trasero ajustables.