Chevrolet Cobalt SS Turbo 260 cv: El héroe silencioso de Nürburgring

El Chevrolet Cobalt SS es a pesar de su apariencia discreta, un deportivo que dejó una huella importante en el infierno verde. A menudo subestimado, este vehículo sorprendió al mundo al destrozar el récord de Nürburgring para su clase (tracción delantera) en 2007, estableciendo un tiempo de vuelta que superó en 13 segundos a sus competidores, incluyendo modelos icónicos como el Civic Si/R, el Golf GTI y el RSX. Este récord se mantuvo invicto durante 8 años, consolidando al Cobalt SS como un referente en el segmento de los coches deportivos compactos.

A pesar de que el mercado estadounidense de coches deportivos familiares estaba dominado por modelos europeos y los clásicos "muscle cars", el Cobalt SS, junto con el Dodge Neon SRT-4, irrumpieron en la escena desafiando el statu quo. La segunda generación del Cobalt SS, en particular, destacó por sus mejoras en el tren de potencia y la conducción, lo que le permitió alcanzar el mencionado récord en Nürburgring.

Este logro no solo demostró el potencial del Cobalt SS, sino que también lo convirtió en un coche de culto entre los entusiastas del tuning, quienes reconocen su rendimiento excepcional y su capacidad para superar a modelos mucho más populares y reconocidos.

En resumen, el Chevrolet Cobalt SS es un ejemplo de cómo un coche aparentemente ordinario puede alcanzar un rendimiento extraordinario y dejar huella en la historia del automovilismo.

Cobalt SS Turbo 260 cv

El Chevrolet Cobalt SS Turbo 2007 es una de las versiones más potentes y apreciadas del compacto estadounidense, diseñada para competir en el segmento de los deportivos accesibles. Bajo el capó, cuenta con un motor 2.0 litros Ecotec turboalimentado de 4 cilindros que entrega 260 caballos de fuerza y ​​353 Nm de torque. Acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades y tracción delantera, este modelo acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.

Su suspensión deportiva, frenos Brembo y diferencial autoblocante mejoran la estabilidad y el control en curvas, mientras que el diseño agresivo, con alerón trasero y detalles aerodinámicos, refuerza su carácter deportivo. En el interior, los asientos deportivos y los detalles en aluminio crean un ambiente enfocado a la conducción deportiva.