Volkswagen Golf GTI TCR: 290 CV a sangre y fuego para firmar un tiempazo en Nürburgring

El Volkswagen Golf VII GTI TCR llevó al límite su condición de compacto de tracción delantera en el implacable Nürburgring Nordschleife, completando una vuelta en 8 minutos y 4,92 segundos. El registro fue conseguido el 3 de julio de 2019 por Christian Gebhardt durante una prueba de la revista alemana Sport Auto, al volante de la versión equipada con el 2.0 TSI de 290 CV. Calzado con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 N0, el GTI TCR se quedó a menos de cinco segundos de romper la mítica barrera de los ocho minutos, demostrando hasta dónde podía llegar la fórmula GTI gracias a una combinación explosiva de potencia, ligereza, precisión y eficacia en el eje delantero.

Volkswagen Golf GTI TCR: 290 CV para despedir por todo lo alto a una generación legendaria

El Volkswagen Golf GTI TCR llegó en enero de 2019 como una de las interpretaciones más potentes y radicales del Golf GTI Mk7. Inspirado en la competición y desarrollado como una versión especial de altas prestaciones, estaba equipado con un motor 2.0 TSI turboalimentado de 290 CV, situándose claramente por encima del GTI convencional. Toda la potencia se enviaba al eje delantero mediante una transmisión DSG de siete velocidades, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en unos 5,6 segundos. Su velocidad máxima estaba limitada inicialmente a 250 km/h, aunque podía alcanzar 260 km/h con la configuración correspondiente, convirtiéndose en uno de los Golf GTI de producción más rápidos de su generación.

Además de sus prestaciones, el GTI TCR se distinguía por un acabado específico y una producción limitada en determinados mercados, reforzando su carácter de modelo especial. En Australia se reservaron únicamente 300 unidades, repartidas entre tres colores —rojo, gris y blanco— con 100 ejemplares de cada tonalidad. Estas unidades llegaron durante el último trimestre de 2020 como modelos MY20 y adquirieron un significado especial dentro de la historia del compacto alemán, ya que fueron comercializadas como los últimos Golf GTI con carrocería Mk7, cerrando una de las etapas más importantes de la saga antes de la llegada de la siguiente generación.