El Mercedes SLS AMG Electric Drive Conquista Nürburgring y Hace Historia Como el Eléctrico Más Rápido

El 3 de junio de 2013, el piloto Markus Hofbauer llevó al límite al Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive, logrando un tiempo oficial de 7:50.230 en el Nürburgring Nordschleife. Durante la prueba, también registró un tiempo de 7:56.234 en la vuelta completa de 20,832 metros, estableciendo así la vuelta más rápida jamás conseguida por un superdeportivo eléctrico de producción hasta ese momento, antes de ser superado por el NIO EP9.

Este logro fue realizado en una prueba oficial organizada por Mercedes-Benz, utilizando una de las nueve unidades fabricadas de este exclusivo modelo.

Impulsado por cuatro motores eléctricos con una potencia combinada de 751 CV y 1.000 Nm de par, el SLS AMG Electric Drive representó un salto tecnológico sin precedentes en 2013. Aceleraba de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos, combinando una tracción integral variable con una precisión milimétrica y una dinámica de conducción revolucionaria.

Con esta hazaña, el SLS AMG Electric Drive no solo demostró que la electrificación podía convivir con las prestaciones extremas, sino que también marcó el camino hacia el futuro de los superdeportivos eléctricos bajo el sello de Mercedes-AMG.

Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive: El Superdeportivo Eléctrico Pionero que se Adelantó a su Tiempo

El Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive fue una edición limitada y totalmente eléctrica del icónico SLS AMG, presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2012 y lanzada al mercado en junio de 2013. Con un precio inicial en Alemania de 416.500 euros, el modelo se convirtió en una pieza de colección, ya que solo se produjeron nueve unidades en todo el mundo.

Su desarrollo tuvo origen en el prototipo SLS AMG E-CELL, mostrado en el Salón de Detroit de 2011, que sirvió como base para esta versión de producción.

El tren motriz del SLS AMG Electric Drive estaba compuesto por cuatro motores eléctricos independientes, uno por cada rueda, capaces de generar una potencia combinada de 552 kW (751 CV) y 1.000 Nm de par máximo. Cada motor, con un peso de 45 kg, podía alcanzar hasta 13.000 rpm, lo que permitía una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos, cifras impresionantes para un vehículo eléctrico de su época.

El sistema de propulsión se alimentaba mediante una batería de iones de litio de 400 V y 60 kWh, desarrollada en colaboración con Mercedes-AMG High Performance Powertrains Ltd.. Este conjunto de 12 módulos y 72 celdas por módulo, con un peso total de 548 kg, proporcionaba una autonomía de hasta 250 km según el ciclo europeo NEDC.

Con su innovador sistema de tracción totalmente variable, una ingeniería de precisión y un rendimiento digno de un superdeportivo, el SLS AMG Electric Drive fue un adelantado a su tiempo, demostrando que la electrificación y las emociones al volante podían coexistir en perfecta armonía bajo el emblema de AMG.