Tiempo en Nürburgring de Ferrari 312B3
6' 58'' 200'''
- Año: 1974
- Trazado: Nurbugring nordschleife
- Piloto: Niki Lauda
Ferrari 312B3: Apodado el «Spazzaneve» (Quitanieves)
En una sesión de pruebas previa al Gran Premio de Alemania de 1974, Niki Lauda logró un record de vuelta con el Ferrari 312B3. Este monoplaza representó la última evolución del exitoso Ferrari 312B para la competición, diseñado por el legendario Mauro Forghieri. Apodado cariñosamente "spazzaneve" (quitanieves), el 312B3 fue un verdadero éxito en la temporada de 1974, plantando cara a los dominantes Tyrrell y Lotus de la campaña anterior.
El Ferrari 312B3 estaba equipado con un potente motor V12 de 2.992 cc, capaz de rendir 490 CV a 12.500 rpm, con un peso de tan solo 582 kg. Laada, de hecho, no solo marcó este tiempo de prueba, sino que también ganó el Campeonato de España de 1974 con este mismo modelo, consolidando su reputación y la del vehículo en la Fórmula 1.
312B3
El Ferrari 312 B3 fue un monoplaza de Fórmula 1 utilizado por la Scuderia Ferrari durante el Campeonato Mundial de 1973. Diseñado principalmente por Mauro Forghieri, con una breve interrupción de Sandro Colombo, este coche sentó las bases para futuros desarrollos de la marca. En su versión mejorada, el Ferrari 312 B3-74, compitió también en la temporada de 1974 y en las dos primeras carreras de 1975.
Durante la temporada de 1973, el 312 B3 fue pilotado por Jacky Ickx y Arturo Merzario. En los años posteriores, figuras legendarias como Clay Regazzoni y Niki Lauda tomaron sus mandos. A pesar de que el 312 B3 a menudo es considerado uno de los coches menos competitivos en la rica historia de Ferrari en la Fórmula 1, fue crucial. Sus avances y lecciones aprendidas llevaron directamente al desarrollo de la exitosa serie 312 T, que, a la postre, devolvería a la Scuderia a la cima de la Fórmula 1.