Ferrari 330 P3: Desarrollado como el inicio de la "Vendetta" por parte de la firma italiana haci­a la de Detroit

A mediados de los años 60, la rivalidad entre Ferrari y Ford se intensificó notablemente. Tras el fallido intento de adquisición de la firma italiana por parte de la marca americana, la humillante victoria con triplete de los Ford GT40 en las 24 Horas de Le Mans de 1966 supuso un golpe devastador para Maranello. En respuesta, Ferrari desarrolló el Ferrari 330 P3, marcando el inicio de su "Vendetta" contra Detroit.

Este tiempo fue logrado durante los 1000 km de Nürburgring, una carrera sin las restricciones de cilindrada de la Fórmula 1. Las victorias más importantes del coche fueron obtenidas por Parkes/Scarfiotti en Spa, y por Surtees/Parkes en los 1.000 Km de Monza.

330 P3

Este modelo, evolución del 330 P2, incorporaba un nuevo chasis tubular y bajos de fibra de vidrio, con el motor y la caja de cambios formando parte integral de la estructura para aumentar la rigidez. Su motor, un V12 de 3.967 cc alimentado por inyección mecánica Lucas, rendía 420 CV de potencia a 8.200 rpm (309 kW a 8000 rpm) y pesaba solo 720 kg. En comparación con el motor del P2, este V12 era casi 30 kilos más ligero gracias a las culatas rediseñadas y el nuevo sistema de inyección, que reemplazaba a los carburadores Weber. El Ferrari 330 P3 podía alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h.