Tiempo en Nürburgring de Ferrari Tipo 500
9' 56'' 0'''
- Año: 1953
- Trazado: Nurbugring nordschleife
- Piloto: Alberto Ascari
Alberto Ascari consiguió ganar 9 carreras seguidas con el Tipo 500, un récord que todavía sigue vigente en nuestros días
El Ferrari Tipo 500, diseñado por Aurelio Lampredi, y pilotado por Alberto Ascari marcó un tiempo memorable durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Alemania, celebrado el 3 de agosto de 1952 en Nürburgring. Este monoplaza fue originalmente concebido bajo las especificaciones de la Fórmula 2. Sin embargo, para la temporada de Fórmula 1 de 1952, la FIA anunció que el Campeonato Mundial se disputaría con coches de Fórmula 2, debido a la retirada de Alfa Romeo de la competición.
Durante todo el tiempo que estuvo activo, el Ferrari Tipo 500 demostró un dominio abrumador. Ganó todas las carreras en las que compitió, con la única excepción de la última de la temporada. Con este bólido, Alberto Ascari consiguió su segundo Campeonato del Mundo, consolidando la leyenda tanto del piloto como del vehículo.
Tipo 500
Ferrari se destacó como el único equipo en tener un coche diseñado específicamente para la nueva reglamentación de la Fórmula 1, propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea montado detrás del eje delantero, lo que optimizaba la distribución del peso.
Alberto Ascari pilotó este innovador coche, con el que obtuvo su primer campeonato del mundo, ganando todas las carreras con este modelo, excepto una. Esa única carrera que no ganó fue el Indianapolis 500, donde compitió con una unidad Ferrari con motor de 4.5 litros y no llegó a completar ninguna vuelta. En la temporada siguiente, Ascari aseguró su segundo mundial de pilotos, y Ferrari dominó todas las carreras salvo la última, que fue ganada por Juan Manuel Fangio en su regreso a la competición tras un accidente. Ascari logró la asombrosa cifra de nueve victorias consecutivas con el Tipo 500, un récord que perdura hasta hoy. Desde su debut, el Tipo 500 ganó todas las carreras menos una, convirtiéndolo en el coche más exitoso en la historia de la Fórmula 1.