El campeón de la DTM alemana lleva al limite al Honda Civic TRW VIII Type R

Manuel Reuter, nacido el 6 de diciembre de 1961 en Maguncia, Renania-Palatinado, es un expiloto alemán de automovilismo con una destacada trayectoria en el DTM y en las competiciones de resistencia, incluyendo las 24 Horas de Le Mans. Sus inicios en el automovilismo se dieron en la Fórmula Ford alemana, pasando luego al Campeonato Europeo de Fórmula 3. En 1985 ingresó en la DTM compitiendo inicialmente con Ford al volante de un Ford Sierra. En 1989, cambió a Mercedes-Benz, conduciendo un Mercedes-Benz 190 y consolidándose como un piloto de referencia en la categoría.

Tras un breve retiro en 1990, regresó al DTM en 1991 de la mano de Opel, con quien hizo historia al convertirse en el primer piloto en ganar una carrera para la marca en la categoría. En 1996, conduciendo un Opel Calibra, logró un hito importante al ganar tanto el campeonato alemán de turismos como el Campeonato Mundial de Turismos, logrando una doble corona inédita. A lo largo de su carrera en la DTM también compitió con modelos como el Opel Astra y el Opel Vectra, retirándose en 2005 cuando Opel anunció su salida de la competición.

Más allá de su éxito en turismos, Reuter también dejó su marca en las 24 Horas de Le Mans, donde se llevó la victoria en dos ocasiones. La primera fue en 1989 en la categoría C1 al mando de un Sauber C9, mientras que la segunda llegó en 1996 en la clase P1 con un TWR Porsche WSC-95, compartiendo equipo con Davy Jones y Alexander Wurz.

Su carrera, que se expandió por más de dos décadas, lo convirtió en uno de los pilotos alemanes más destacados de su generación. Su capacidad para competir tanto en turismos como en carreras de resistencia le permitió dejar un legado importante en el automovilismo, consolidándose como una figura clave en la DTM y en Le Mans.

Civic TRW VIII Type R

El Honda Civic Type R VIII TRW 2008, conocido como FN2 en el mercado europeo, es un compacto deportivo que combina diseño futurista y rendimiento extremo. Equipado con un motor atmosférico 2.0 litros i-VTEC de 4 cilindros que entrega 201 caballos de fuerza y ​​193 Nm de torque, este modelo ofrece una experiencia de conducción única. Acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades y tracción delantera, acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h.

Su chasis rígido, suspensión deportiva y dirección precisa garantizan una respuesta ágil y un gran control en curvas. Estéticamente, destaca por su diseño agresivo y aerodinámico, con detalles como el alerón trasero, faldones laterales y llantas de aleación específicas, mientras que el interior ofrece asientos deportivos.