Huracán Performante LP640-4: Un Depredador en el Asfalto

El Lamborghini Huracán Performante LP640-4, una variante del Huracán orientada específicamente a la pista, fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017. Sin embargo, antes de su debut oficial, el 5 de octubre de 2016, ya había realizado pruebas en el Nürburgring Nordschleife, logrando un tiempo de 6:52.01 en la vuelta de 20.832 metros, equipado con una jaula antivuelco completa y neumáticos Pirelli Trofeo R.

Lamborghini Huracán Performante LP640-4

El Performante incorporó numerosas modificaciones exteriores, destacando los parachoques delantero y trasero rediseñados y el uso extensivo de fibra de carbono en estos, así como en los faldones laterales. Se añadió un alerón trasero ajustable de fibra de carbono para aumentar la carga aerodinámica, y la posición del escape se reubicó justo por encima del difusor trasero. El interior también recibió cambios notables, con nuevos asientos y un velocímetro digital similar al del Aventador SV. El corazón de la bestia, un motor V10 de 5.2 litros, fue ajustado para entregar 471 kW (631 hp; 640 PS) a 8000 rpm y 601 N·m (443 lb·ft) de torque a 6500 rpm. El peso se redujo en 40 kg (88 lb) gracias a los componentes de carrocería de aluminio forjado y fibra de carbono forjada, una tecnología utilizada por primera vez en el Sesto Elemento. Todos los nuevos componentes aerodinámicos del coche contaban con capacidad aerodinámica activa, lo que ayudaba a mantener el vehículo estable a altas velocidades. El Performante era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2.9 segundos y de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) en 8.9 segundos, con una velocidad máxima teórica de 325 km/h (200 mph).

El chasis del Performante también fue significativamente mejorado, reforzado un 10% con nuevos muelles, barras antivuelco y bujes radiales de brazo axial. La suspensión magnetoreológica fue rediseñada para ofrecer una experiencia de conducción excepcional, y la Dirección Dinámica Lamborghini fue recalibrada. Una de las innovaciones más destacadas fue el nuevo sistema ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva), que según Lamborghini, era un 80% más ligero que los sistemas hidráulicos convencionales y proporcionaba un impresionante 750% más de carga aerodinámica que el Huracán estándar.