Tiempo en Nürburgring de Porsche 911 / 991 GT2 RS
6' 47'' 25'''
- Año: 2017
- Trazado: Nurbugring nordschleife
- Piloto: Lars Kern
Porsche 911 GT2 RS (991): Una Máquina de Batir Récords en Pista
El Porsche 911 GT2 RS (991) se consolidó como un referente en el rendimiento en pista, rompiendo récords en múltiples circuitos alrededor del mundo. El 20 de septiembre de 2017, una prueba realizada por Porsche con el piloto Lars Kern al volante en el Nürburgring Nordschleife resultó en un impresionante tiempo de vuelta de 6:47.25 minutos, con una velocidad media de 184.11 km/h. Esto lo convirtió, en ese momento, en el coche de producción más rápido en la pista. En esta prueba, el vehículo contaba con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 'N2' OEM, el "Paquete Weissach" OEM, y se le había retirado el sistema de audio y comunicación, además de incorporar un asiento bucket Porsche Motorsport y arnés del lado del conductor. Una verificación notarial confirmó un tiempo de 6:51.45 en la vuelta de 20.832 metros.
En 2018, el piloto Warren Luff estableció el récord de vuelta de producción más rápido en The Bend Motorsport Park (trazado GT de 7.77 km) con el GT2 RS (sin el paquete Weissach), marcando un tiempo de 3:24.079 minutos. Pero el hito más significativo en Nürburgring llegó el 25 de octubre de 2018, cuando Lars Kern, al volante de un 911 GT2 RS MR preparado por Manthey Racing (propiedad de Porsche), registró un espectacular tiempo de 6:40.33 minutos. Con esta hazaña, el GT2 RS MR recuperó el récord del circuito, superando al Lamborghini Aventador SVJ sin modificar, que lo había desbancado en julio de 2018. El dominio del GT2 RS se extendió en 2019, cuando Porsche estableció otros récords de vuelta de producción en varios circuitos de América del Norte: 1:24.88 minutos en Road Atlanta, 2:15.17 minutos en Road America y 1:22.36 minutos en Canadian Tire Motorsport Park.
Porsche 911 GT2 RS (991): La Variante Más Potente y Exclusiva
El Porsche 911 GT2 RS (991) fue lanzado oficialmente en el Goodwood Festival of Speed de 2017, en conjunto con la introducción de la 911 Turbo S Exclusive Series. Este modelo se consolidó como la variante de producción del 911 más potente jamás construida hasta la fecha, impulsado por un motor bóxer biturbo de 3.8 L. Este propulsor entregaba una potencia máxima de 515 kW (700 PS; 691 hp) a 7000 rpm y 750 N·m (553 lb·ft) de par. A diferencia de sus predecesores GT2, esta versión estaba equipada con una transmisión PDK de 7 velocidades, diseñada específicamente para manejar el excesivo par motor. Porsche afirmó que el coche podía acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en tan solo 2.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h (211 mph).<(p>
El diseño del 991 GT2 RS incorporaba una construcción ligera intensiva, con un techo de magnesio, capó delantero, guardabarros delanteros y traseros, y portón trasero de fibra de carbono. Además, contaba con faldones delantero y trasero de poliuretano ligero, ventanillas traseras y laterales de policarbonato, y un sistema de escape de titanio, lo que resultaba en un peso en vacío declarado por Porsche de 1470 kg (3241 lb). Para quienes buscaban una mayor reducción de peso, se ofrecía un paquete Weissach opcional que aligeraba el coche en 30 kg (66 lb) mediante el uso adicional de piezas de fibra de carbono y titanio, incluyendo el techo, las barras estabilizadoras y las bieletas de acoplamiento de ambos ejes de fibra de carbono, y una jaula antivuelco de titanio. Este paquete también incluía un juego de llantas de magnesio fabricadas por BBS. El coche estuvo disponible en Estados Unidos a principios de 2018 y se planificó una producción de 1.000 unidades. La producción debía finalizar en febrero de 2019, pero se reinició temporalmente en marzo de 2019 para reemplazar cuatro unidades que se perdieron durante el hundimiento del barco Grande America en su tránsito hacia Brasil.