Tiempo en Nürburgring de McLaren MP4-12C
7' 28'' 0'''
- Año: 2011
- Trazado: Nurbugring nordschleife
- Piloto: Horst Von Saurma
McLaren MP4-12C: Un Sólido Desempeño en su Debut en el Infierno Verde
El McLaren MP4-12C, el primer superdeportivo desarrollado íntegramente por la compañía británica, completó una vuelta al desafiante circuito de Nürburgring Nordschleife en 7 minutos y 28 segundos. Esta prueba fue realizada por la prestigiosa revista alemana Sport Auto, con el editor en jefe Horst von Saurma al volante y el piloto de pruebas de Pirelli, Rudi Adams, como parte del equipo.
La prueba se llevó a cabo con una unidad de producción equipada con neumáticos Pirelli P Zero Corsa, conocidos por sus capacidades de alto rendimiento. Aunque el tiempo de 7:28 fue considerado una sólida actuación, no resultó ser un tiempo de récord, lo que generó cierta expectación, ya que algunos esperaban un rendimiento aún más rápido dada la expectación en torno al coche y su competencia. McLaren buscaba con esta prueba demostrar las capacidades del MP4-12C y posicionarlo frente a otros coches de alto rendimiento, como el Porsche 911 GT2 RS.
El Superdeportivo que Marcó una Nueva Era
El McLaren MP4-12C es un hito en la historia de la compañía británica, conocida mundialmente por su equipo de Fórmula 1. Este modelo representa el primer superdeportivo desarrollado íntegramente de forma interna por McLaren, consolidando su capacidad de ingeniería más allá de la competición. Es el sucesor directo del legendario McLaren F1 (1993-1998), que fue una colaboración con BMW, y le sigue al SLR McLaren, desarrollado junto a Mercedes.
El corazón de su avanzada ingeniería reside en un monocasco de fibra de carbono que pesa tan solo 80 kilogramos, proporcionando una estructura excepcionalmente ligera y rígida. Bajo el capó, el MP4-12C está propulsado por un motor biturbo de ocho cilindros de desarrollo propio, con una cilindrada de 3.8 litros, capaz de generar 608 CV. Para minimizar aún más el peso, algunas partes de la carrocería también están fabricadas con laminado de fibra de carbono, logrando que el vehículo se mantenga por debajo de las 1.4 toneladas. Este superdeportivo también ofrece la opción de un sistema de frenos cerámicos por un suplemento, y su precio de lanzamiento en 2011 se esperaba que oscilara entre los 180.000 y los 220.000 euros.