Mercedes-AMG GT R Pro: Un Nuevo Referente en Nürburgring

El Mercedes-AMG GT R Pro demostró su excepcional rendimiento en el legendario circuito de Nürburgring Nordschleife, registrando un tiempo de vuelta de 7:04.63. Esta impresionante marca, que lo hizo más de 6 segundos más rápido que el GT R estándar, fue establecida en noviembre de 2018 por el piloto alemán Maro Engel.

La prueba, realizada por Mercedes-Benz, contó con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP y una temperatura ambiente de 12 °C. El vehículo, que cumplía con la normativa, fue cronometrado por wige SolutionS. Aunque el GT R Pro conservaba el mismo motor V8 biturbo de 4.0 litros y 585 CV del GT R, su distinción radicaba en una puesta a punto específica para circuito, que incluía mejoras aerodinámicas y ajustes en la suspensión. Este logro se consiguió en condiciones otoñales y al atardecer con la caída del sol.

Mercedes-AMG GT R Pro

Mercedes-AMG presentó el GT R Pro en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2018, una variante aún más enfocada en la pista de la línea AMG GT y basada en el ya impresionante GT R. Esta edición limitada a 750 unidades a nivel mundial, con un precio inicial de salida de 201.000 $, conserva el mismo motor y potencia del GT R: 430 kW (585 PS; 577 hp) a 6,250 rpm y 700 N·m (516 lb·ft) de par a 5,500 rpm. También mantiene el tiempo de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos y una velocidad máxima de 319 km/h.

Las nuevas mejoras se centran en el rendimiento en pista. Incluyen una suspensión coil-over ajustable manualmente, barras estabilizadoras ligeras, soportes dinámicos de motor y transmisión controlados electrónicamente. El techo de fibra de carbono y los frenos carbocerámicos, opcionales en el GT R, se convirtieron en estándar. También incorpora nuevos asientos bucket de fibra de carbono y llantas forjadas ligeras (19 pulgadas delante, 20 pulgadas detrás) exclusivas para el GT R Pro, con los mismos neumáticos semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2 del GT R. Aerodinámicamente, presenta un nuevo divisor delantero activo reforzado con fibra de carbono y canards, guardabarros delanteros con ventilaciones inspiradas en GT3, un nuevo difusor trasero con canards, nuevos faldones laterales y un alerón trasero actualizado con una pequeña extensión para aumentar la carga aerodinámica y reducir el peso.

En el interior, el GT R Pro ofrece un panel de instrumentos digital de 10.25 pulgadas, sistema de infoentretenimiento, sistema de sonido envolvente Burmester, arranque sin llave y asistente de estacionamiento. Estéticamente, se ofrecen nuevas franjas de competición en Verde Claro Brillante con el color exterior Gris Selenita Magno, o en Gris Oscuro Mate con los demás colores. Mercedes-AMG también ofreció un paquete de pista opcional que incluye una jaula antivuelco de acero, arneses de cuatro puntos y un extintor de 2 kg. Con estas mejoras, el peso en vacío se redujo en 25 kg, y con el paquete de pista, la reducción total fue de 40 kg respecto al GT R.