Porsche Cayman S 295cv: El regreso a las raíces con motor central para carreras

El rendimiento del Porsche Cayman S en el Nürburgring siempre ha generado un intenso debate sobre su superioridad dinámica frente al 911. Los tiempos registrados en el circuito, con el antiguo Cayman S alcanzando 8:11 y el modelo del 2009 en adelante, logrando 8:06, respaldan la afirmación de que su configuración de motor central ofrece un equilibrio y una manejabilidad excepcionales.

Esta disposición, que distribuye el peso de manera óptima, contrasta con la del 911, cuyo motor trasero compromete su equilibrio. A pesar de que Porsche reconoce las ventajas dinámicas del Cayman, mantiene el 911 como su modelo tope de gama, priorizando la tradición y sus proporciones clásicas.

La única limitación del Cayman S frente al 911 S radica en la potencia del motor, un aspecto que Porsche ha controlado para mantener el escalonamiento entre sus modelos. En esencia, el Cayman S demuestra un potencial dinámico superior, superando a menudo al 911 en rendimiento en pista.

Cayman S 295cv

El Porsche Cayman S 2009 es un coupé deportivo que combina elegancia y rendimiento en un diseño compacto y equilibrado. Bajo el capó guarda un motor bóxer de 6 cilindros y 3,4 litros que entrega 295 caballos de fuerza y ​​340 Nm de torque. Acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o una automática PDK de 7, el Cayman S acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 275 km/h. Su tracción trasera, junto con una distribución de peso casi perfecta y una suspensión deportiva ajustada, ofrece una conducción precisa y ágil en curvas. El diseño exterior es aerodinámico y elegante, con líneas suaves y entradas de aire funcionales, mientras que el interior combina materiales de alta calidad, asientos y tecnología deportiva avanzada para una experiencia de conducción única.