Tiempo en Nürburgring de Audi R8 V10
7' 44'' 0'''
- Año: 2009
- Trazado: Nurbugring nordschleife
- Piloto: Sport Auto
Audi R8 V10: El Guardián del infierno Verde
El R8 GT3 LMS se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Essen, Alemania, durante el año 2008, concibiéndose fundamentalmente como un programa de competición destinado a clientes. Estos tuvieron la oportunidad de adquirir un R8 GT3 y participar de forma completamente legal, bajo la normativa accesible de la categoría GT3 de la FIA, similar a la categoría GT2 de la LMS, donde compitieron vehículos como los Spyker C8 LMS o los Porsche 911 GT3-RSR.
Durante la temporada de 2009, hasta ocho unidades del R8 GT3 tomaron parte en diversas competiciones, incluyendo las 24 Horas de Nürburgring. Audi, como fabricante, no intervino directamente en ninguna competición con estos R8 modificados, pero brindó apoyo técnico a los clientes que decidieron participar en estos eventos.
Debido a las exigencias de la categoría GT3, la tracción integral no estuvo permitida, por lo que se adaptó el vehículo a tracción trasera, incorporando un motor V10 de aspiración natural que entregó más de 500 CV (493 HP; 368 kW) en la versión de competición. Asimismo, se estrenó una transmisión secuencial de 6 velocidades.
La aerodinámica fue objeto de mejoras mediante la incorporación de elementos como difusores y splitters, además de un alerón de dimensiones considerables. Se anticipó un rendimiento muy elevado para el R8 GT3, con una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en aproximadamente 4 segundos y una velocidad máxima cercana a los 320 km/h (199 mph).
R8 V10
El Audi R8 V10 del año 2009 marcó un antes y un después en la gama del deportivo alemán. Presentado como una variante más potente y extrema del R8 original, incorporó un motor V10 de 5.2 litros de aspiración natural que desarrollaba una potencia de 525 CV (386 kW) y un par máximo de 530 Nm.
Este motor, compartido con el Lamborghini Gallardo de la época, le permitía alcanzar una velocidad máxima de 316 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3.9 segundos. Estaba disponible con una transmisión manual de 6 velocidades o la caja de cambios automática R tronic de seis velocidades.
El R8 V10 del 2009 se distinguía estéticamente por detalles como las luces delanteras y traseras con tecnología LED, las salidas de escape ovaladas y las llantas de diseño específico. El interior ofrecía un ambiente deportivo y lujoso, con asientos de cuero y Alcántara, y un cuadro de instrumentos específico para la versión V10.
Este modelo consolidó al Audi R8 como un contendiente serio en el segmento de los deportivos de alto rendimiento, ofreciendo una experiencia de conducción única y un diseño muy atractivo.