Ferrari 599XX: El primer deportivo derivado de la producción en romper la barrera de los 7 minutos en el clásico circuito Nordschleife

Ferrari rompió la barrera de los 7 minutos en el Nordschleife con su modelo del 2010, el 599XX de edición limitada. El tiempo fue de 6:58:16 segundos. Al volante estuvo Raffele De Simone, veterano piloto de pruebas de Ferrari.

Ferrari afirmó que este era un nuevo récord de vuelta para deportivos de producción. Fue un guiño al Radical SR8LM, que marcó un tiempo de vuelta de 6 minutos y 48 segundos en agosto del mismo año.

El 599XX incorporó un motor V12 de 6.0 litros especialmente desarrollado, que generó alrededor de 540 kW de potencia, un coche exclusivo para circuito, basado en el 599 GTB Fiorano. El 599XX también inspiró al modelo posteriormente lanzado, el 599 GTO.

Dejemos de lado por un momento la semántica sobre el derecho a batir récords y simplemente disfrutemos de una vuelta realmente impresionante. No importa quién lo fabricó ni sus capacidades diarias, cualquier coche capaz de dar una vuelta al Ring en menos de 7 minutos es un coche muy especial.

599XX

El Ferrari 599XX es una edición limitada homologada para circuito, derivada del modelo de carretera 599 GTB Fiorano y concebida para el exclusivo programa Corse Clienti de Ferrari. Lanzado en 2009, esta máquina de alto rendimiento fue diseñada específicamente para ofrecer la experiencia de conducción más pura y extrema en pista. Su motor es una evolución del V12 de 6.0 litros del 599 GTB, potenciado hasta aproximadamente 700 CV a 9.000 rpm, acoplado a una rapidísima transmisión secuencial de seis velocidades.

Una de las innovaciones clave de la 599XX reside en su sofisticada aerodinámica, que incluye el sistema Actiflow para aumentar la carga aerodinámica mediante la aspiración de aire bajo el coche. Además, incorpora diversos elementos aerodinámicos diseñados para optimizar el flujo de aire, generando una significativa carga descendente. La reducción de peso fue otro aspecto fundamental, lograda mediante el uso extensivo de materiales compuestos y fibra de carbono, lo que contribuyó a mejorar la agilidad y el rendimiento general del vehículo.

Posteriormente, en 2011, se presentó la versión Evo, que introdujo mejoras aerodinámicas adicionales, como un alerón trasero activo inspirado en la Fórmula 1, y un aumento de potencia hasta los 750 CV. El 599XX representa la cúspide de la tecnología y la ingeniería de Ferrari aplicadas a un vehículo de circuito, destinado a un selecto grupo de clientes que buscan las máximas prestaciones en pista.